Bemærk: Dataene i denne artikel er kun til reference
1. Rotordele
Rotorkomponenten består af en aktiv rotor (hanrotor), en drevet rotor (hunrotor), hovedleje, trykleje, lejeforskruning, balancestempel, balancestempelbøsning og andre dele.
2. Generelle fejlfænomener for yin- og yang-rotorer
① Normalt mekanisk slid og ældning
Slid på den ydre diameter af rotorens yin- og yang-gearkanaler;
Normal slitage på rotorcylinderen.
② Menneskeskabt mekanisk skade
Ridser på den ydre diameter af Yin- og Yang-rotortandpassager;
Ridser på rotorcylinderen;
Siden af rotorens indsugnings- og udstødningsendedæksler er ridset;
Slid på indsugnings- og udstødningsendelejer og slitage af den inderste cirkel af lejeendedækslet;
Slid på akseldiameteren ved rotorlejeplaceringen;
Akselenderne på yin- og yang-rotorerne er deformeret.
③ Generelle dele, der er knust eller sidder fast
Ridser og blokering (okklusion) mellem Yin- og Yang-rotorerne;
Mellem rotorens ydre diameter og kroppens indre væg;
Mellem rotorens udstødningsendeflade og udstødningslejesædet;
Mellem akseltappen ved rotorens sugeende og husets akselhul;
Mellem akseltappen ved udstødningsenden af rotoren og akselhullet på udstødningslejesædet.
3. Årsag til fejl
① Luftfilterelementet udskiftes ikke i tide, hvilket resulterer i dårlig luftindtagskvalitet og alvorligt slid på rotoren; den blandede brug af smøreolie af forskellige mærker vil ofte føre til kontakt og slid på rotoren;
②Den anvendte type kompressorolie er ukvalificeret, eller den udskiftes ikke i tide efter behov. Urenhederne i olien overstiger standarden, hvilket forårsager ridser på rotoren og cylinderen;
③ Udstødningstemperaturen er for lav under drift, hvilket medfører, at fugtigheden i olien og gassen er for høj. Langtidsdrift vil få olien til at emulgere, hvilket resulterer i langvarig drift, og lejerne i indløbs- og udstødningsenden vil ikke blive effektivt smurt under højhastigheds- og tung belastningsrotation. Termisk skade vil få rotoren til at snore sig, deformeres og sætte sig fast;
④Deformation af rotordrevets akselhoved på grund af indgrebsafstanden af drivkoblingsgearet eller svigt af gearkilens forbindelse;
⑤ Unormal skade forårsaget af lejekvalitet.
Ovenstående funktionsfejl vedrluftkompressorerer generelt forårsaget af mennesker. I det daglige vedligeholdelsesarbejde, så længe drifts- og vedligeholdelsesprocedurerne følges nøje, kan ovenstående fejl helt undgås.
Kort sagt er skruekompressorrotorens suge- og udstødningsendetapper understøttet af lejerne på henholdsvis kompressorhuset og udstødningslejesædet. Hvis koaksialiteten af kompressorlegemet, udstødningslejesædet og rotoren skyldes mekanisk bearbejdning eller montering, hvis designkravene ikke er opfyldt, vil det let føre til ridser mellem rotorerne, rotoren og kroppen, rotoren og andre dele, eller rotoren sidder fast. Generelt er koaksialitetskravet mellem akselhullet og rotorkompressionskammeret inden for 0,01 ~ 0,02 mm.
Afstanden mellem delene i kompressionskammeretskruekompressorer generelt målt i tråd eller mm. Delene i kompressionskammeret er dynamisk tilpasset. Hvis den beregnede frigangsværdi er for lille, kombineret med fejlen i fremstillingsprocessen, vil rotoren let blive beskadiget. Forslået eller sidder fast. Afstanden mellem rotoren og kroppen er generelt omkring 0,1 mm, og mellemrummet mellem rotorens udstødningsendeflade og udstødningslejesædet er 0,05 ~ 0,1 mm.
Under demonteringsprocessen afkompressor, fordi lejet og rotorakslen er tæt tilpasset, hvis demonteringskraften er for stor, vil det forårsage deformation af delene, og koaksialiteten af selve delene vil blive reduceret.
Efterkompressorer samlet, er det nødvendigt at kontrollere samlingens overordnede koaksialitet. Hvis koaksialiteten er uden for tolerance, vil det forårsage ridser mellem delene, eller rotoren vil sidde fast.
4. Farer og opdagelse af rotorskader
Under normal drift afluft kompressor,hvis der opstår unormal lyd, øget vibration, langvarig høj udstødningstemperatur eller strømoverbelastning, skal den lukkes ned for omhyggelig inspektion. Du bør fokusere på at kontrollere, om luftkompressorens lejer er beskadiget, og om enden af rotorakslen er deformeret.
Hvis skader på rotor-endelejerne kan opdages i tide, og maskinen lukkes ned med det samme, bliver lejerne ikke varme og sidder fast, og store mekaniske komponenter vil ikke blive beskadiget.
Hvis skaden på rotorendelejet ikke kan opdages i tide, og denluft kompressorkører i lang tid, vil der generelt forekomme friktion og glidning mellem lejets indercirkel og rotorinstallationslejepositionen. I alvorlige tilfælde vil rotorlejepositionen blive blå, ru og tyndere, eller rotorenden vises. Den inderste cirkel af dækslets leje sidder fast, hvilket får lejets ydre cirkel til at rotere, hvilket får endedækslets lejehul til at blive forstørret eller ude af runde. Det kan endda ske, at lejeskaden direkte får rotoren til at deformeres under påvirkning af høj effekt, hvilket ødelægger rotorens koaksialitet.
Inspektionen af yin- og yang-rotorer afhænger generelt af rotorens slitage og ridser. Dens indgribende slid må ikke være mindre end 0,5 mm-0,7 mm i diameter. Det ridsede område må ikke være større end 25 mm², dybden må ikke være større end 1,5 mm, og ikke-aksialiteten af rotorakselenden må ikke være større end 0,010 mm.
Hvis du har brug for at købe luftkompressoren, vil vores kaishan-mærke luftkompressor være dit gode valg. Her er kontaktoplysningerne:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Telefonnummer/WhatsApp: +86 18092196185
Indlægstid: 19. oktober 2023
